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博世力士樂盾構(gòu)機作為機、電、液緊密結(jié)合的復(fù)雜施工機械，其面對的施工環(huán)境具有動載、重負(fù)荷、高頻、高壓等特點，博世力士樂為掘進(jìn)項目提供的閉式系統(tǒng)，幫助客戶確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，只需要安裝2根軟管，即可使得系統(tǒng)得以工作且峰值最高可達(dá)40 MPa，這一設(shè)計不僅滿足了應(yīng)用的高要求，也顯著地提高了工作效率。

博世力士樂在縱橫南北的交通動脈中，隧道的重要性不可小視。正是由于一條條隧道的導(dǎo)通，無論是雄渾高聳的山巒，還是宛如天塹的江河，都頷首成為了車輪下的通衢。然而，挖掘這些隧道的壯舉得以實現(xiàn)，還要歸功于一種特殊的掘進(jìn)裝備——盾構(gòu)機。

博世力士樂盾構(gòu)機作為主要的隧道與地下工程施工設(shè)備，由于其制造工藝復(fù)雜、技術(shù)附加值高，且成本高昂，因此制造工藝曾一度被德國、法國、日本等少數(shù)發(fā)達(dá)國家壟斷。2008年4月，中鐵隧道集團(tuán)研發(fā)的“中國中鐵1號”盾構(gòu)在河南新鄉(xiāng)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化基地下線，這是我國自主研發(fā)、自主設(shè)計的首臺復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)，結(jié)束了我國在復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工依賴國外盾構(gòu)的歷史。

2009年11月16日，由中鐵隧道裝備制造有限公司打造的國產(chǎn)盾構(gòu)機，正式參與到鄭州市地鐵工程的建設(shè)之中，為這座中原都市開掘出“地下交通動脈”。而在國產(chǎn)盾構(gòu)機助力這一工程的背后，博世力士樂強大的液壓技術(shù)支持也功不可沒，其為盾構(gòu)機提供的軸向柱塞元件、閥組和油缸產(chǎn)品，成為了中鐵隧道盾構(gòu)機穩(wěn)定性能的重要支撐。

高品質(zhì)適應(yīng)嚴(yán)苛施工條件

博世力士樂盾構(gòu)機作為機、電、液緊密結(jié)合的復(fù)雜施工機械，其面對的施工環(huán)境具有動載、重負(fù)荷、高頻、高壓等特點，因此需要盾構(gòu)機能夠適應(yīng)嚴(yán)苛環(huán)境并具有穩(wěn)定的性能。而在鄭州地鐵1號線項目中，地質(zhì)條件具有復(fù)雜多變的特點，盾構(gòu)機在施工過程內(nèi)還需要根據(jù)地質(zhì)條件進(jìn)行調(diào)整轉(zhuǎn)向，同時液壓泵站會提供一定的條件限定，從而使盾構(gòu)機達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，以適應(yīng)嚴(yán)苛的環(huán)境。

博世力士樂在軸向柱塞單元方面具有非常明顯的優(yōu)勢。例如在泵的控制方面，力士樂對多種控制功能進(jìn)行了集成，可以有效減少閥的數(shù)量，使其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定和簡單，在維修維護(hù)上也大大簡化，從而顯著提高了盾構(gòu)機整體的穩(wěn)定性，使其更適應(yīng)嚴(yán)苛的施工條件。在鄭州地鐵項目中，這種穩(wěn)定性表現(xiàn)得尤為突出。

博世力士樂而在盾構(gòu)機施工過程中，液壓刀盤驅(qū)動和螺旋輸送機不僅要面對比較惡劣的工況，且扭矩波動范圍大，這方面要求在任何掘進(jìn)項目中都體現(xiàn)得十分明顯。針對這種要求，博世力士樂的技術(shù)團(tuán)隊在設(shè)計過程中采用了大量的閉式系統(tǒng)，閉式系統(tǒng)中的液壓泵和液壓馬達(dá)之間不需要其他閥，客戶只需要2根軟管連接即可，但是卻能保障系統(tǒng)的穩(wěn)定，系統(tǒng)峰值壓力能夠達(dá)到40 MPa，這一設(shè)計不僅滿足了應(yīng)用的高要求，也顯著地提高了工作效率。